Przemysł motoryzacyjny – dostawcy
Przejdź do Przemysł motoryzacyjny – produkcja
Po latach cięcia kosztów przez producentów, które postawiły część dostawców w sytuacji olbrzymiej presji cenowej, przyszedł czas na oddech. W chwili obecnej jesteśmy świadkami tworzenia się nowych struktur, w których dostawcy części i producenci wspólnie działają na polu dostarczania usług dla finalnego klienta. Rola producentów części przy rozwijaniu nowych produktów staje się coraz istotniejsza, a kluczem staje się koncepcja dostaw systemowych („system supplier”). Aby osiągnąć sukces, dostawcy będą musieli nie tylko spełnić wymogi producentów samochodów, ale także wziąć pod uwagę satysfakcję klienta finalnego.
Usługi doradcze
W wielu projektach dla dostawców części i wyposażenia dla przemysłu motoryzacyjnego pomagaliśmy w uzyskaniu odpowiedzi na kluczowe pytania (wybrane pytania poniżej), proponowaliśmy rozwiązania i wspieraliśmy proces podejmowania decyzji przy rozwiązywaniu problemów na lini dostawca-producent. Uchwycenie i ocena wartości dla klienta dostarczanej przez dostawców części i wyposażenia jest trudnym zadaniem przy wykorzystaniu tradycyjnych narzędzi marketingowych. Nasze doświadczenie doradcze i długa obecność na tym rynku pozwoliła nam wypracować know-how konieczny do uzyskiwania rozwiązań nastawionych na klienta. Korzystamy ze sprawdzonych metod analitycznych (np. conjoint measurement) i modeli wspomagających podejmowanie decyzji. W celu uwzględnienia preferencji klienta i przełożenia ich na rozwiązania techniczne wypracowaliśmy między innymi takie narzędzia jak QFD (Quality Function Deployment).
Niektóre z kluczowych zagadnień dla dostawców części i wyposażenia:
- Z punktu widzenia klienta, jakie czynniki są kluczowe dla decyzji o wyborze samochodu? Czy produkty przeze mnie dostarczane są wśród nich?
- Czy produkty mojej firmy mają istotny wpływ na wartość dla klienta końcowego? Jeżeli tak, jak znaczący jest ten wpływ?
- W jakim obszarze należy podnieść jakość, aby efektywnie podnieść wartość dla klienta końcowego (oferowane produkty i usługi, wykorzystywane metody sprzedaży)?
- Jaka jest gotowość klientów do zapłacenia ceny za podniesienie jakości konkretnych elementów oferty? Czy jest możliwe stworzenie sytuacji
win-win zarówno dla dostawcy jak i producenta samochodów? - Jakich wskazówek w zakresie docelowych kosztów (target costs) dostarcza ocena gotowości klientów do zapłacenia ceny za konkretne rozwiązania produktowe? Jak można uwzględnić preferencje klientów w procesie rozwoju produktu (Quality Function Deployment)?
- Jakie jest optymalne pozycjonowanie cenowe produktów mojej firmy przy uwzględnieniu celów strategicznych (maksymalizacja zysków i/lub wzrost udziału w rynku)?
- Czy możliwe jest uzyskanie premii cenowej od klienta końcowego za produkty mojej firmy? Jak wysoka jest ta premia? Jakiej części tej premii mogę żądać od producenta samochodów?
- Czy produkty mojej firmy można przekształcić w produkty markowe z punktu widzenia końcowego klienta? Jeżeli tak, czy trudniej będzie producentowi zrezygnować z mojej firmy jako dostawcy?
- Jaki wolumen sprzedaży producent zyskuje (traci), instalując (nie instalując) w swoich pojazdach komponenty mojej firmy?
- Jaka jest optymalna międzynarodowa strategia cenowa? Czy potrzebny jest korytarz cenowy? Jeżeli tak, na jakim poziomie cenowym / jaka powinna być szerokość korytarza?
- Czy mamy optymalny system rabatowy?
Kliknij tutaj, żeby wrócić do Branże .
Powrót na górę strony ...
